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APRILIA - SRV 850 ABS ... 76 CHEVAUX !

À PARTIR DE 10 649 €

 

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L'esprit d'une moto dans Le corps d'un scooter

Il n'y a pas que le look qui en jette, le moteur du nouveau SRV 850 ABS présente un bicylindre en V ouvert à 90° de 839cm³. Ce moteur affiche une 7750 trs/min avec un couple de 76.5nm à 6000 trs !

Du RSV 4 on retrouvera le bloc optique divisé en trois parties et les prises d'air profilées situées sous les feux latéraux.

Ce nouveau 850cm³ n'est pas sans rappeler le GP800 de l'autre marque italienne du même groupe, cependant contrairement à son homologue Gilera le SRV 850 présente une selle plus travaillée avec un surélévation passager, une bulle un peu plus haute et les clignotants directement intégrés aux retroviseurs.

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Infos Moteur :

Refroidissement liquide, injection électronique, distribution à 4 soupapes par cylindre et double allumage, le moteur atteint une cylindrée de 839,3cm3. Grâce à une optimisation du système de contrôle moteur, il développe une puissance maximale de 76,0 Ch à 7.750 tr/mn et un couple de 76,4 Nm à 6.000 tr/mn. Deux nouvelles sondes Lambda permettent à la centrale de contrôle moteur d’optimiser la gestion du mélange sur chacun des cylindres pour une meilleure combustion procurant une parfaite régularité à bas régimes et une progressivité et souplesse de moteur à mi-régimes.

Infos Structure Cadre :

Le cadre double berceau de l’Aprilia SRV 850 est réalisé à partir de tubes d’aciers avec renforts structurels.
Aussi bien dans les simulations de calculs que lors des tests routiers, les ingénieurs de Noale ont obtenu un coefficient de stabilité, gaz en grand, typique des motos (1 rad/sec) et pratiquement le double comparé aux scooters traditionnels. Cette haute rigidité offre une grande sensation de contrôle de pilotage, renforcé par le gain de 5 kg sur le SRV850. Le maxi scooter sportif d’Aprilia peut atteindre 45° d’inclinaison avec un comportement neutre et une extraordinaire  tenue de route.
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Système de Freinage :
Le système de freinage avant se dote de deux étriers flottants à double pistons Brembo Série Or et deux disques semi-flottants en acier de 300 mm. Le freinage arrière quant à lui est doté d’un étrier flottant à deux pistons opposés qui vient mordre un disque en inox de 280 mm. Les durites type aviation et les leviers réglables sur 4 positions sont la preuve du soin apporté à la réalisation du système de freinage.  Un système de frein de stationnement vient compléter l’équipement du SRV 850, avec une commande par  levier sur le côté droit du tablier.

 

Plus d'infos ? Contactez Serge au 02 51 37 94 35

ou servicecommercial@lebrasseur-moto.com

 

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