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APRILIA - TUONO V4 R APRC.... La Main Droite Du Diable !

À PARTIR DE 13 999 € 11 999 €*

* offre valable jusqu'au 31 décembre 2015, sur tous les modèles 2014 et antérieurs en stock en concession.

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SURPUISSANTE, CETTE HYPERSPORTIVE DÉNUDÉE, ÉQUIPÉE DU SYSTÈME DE SÉCURITÉ ACTIVE LE PLUS ÉVOLUÉ, SAURA DOMPTER LA ROUTE.

Avec sa triple cartographies pour s’adapter instantanément à vos talents de pilote et à toutes les situations, également disponible avec l’APRC (dispositif de contrôle dynamique développé en compétition par APRILIA RACING) ce roadster superbike place la barre très haut.

Aprilia a souhaité concevoir une Tuono V4 R atomique, qui saura ravir les pilotes les plus exigeants, et les passionnés de course retrouveront l’ADN de la RSV4 dans ses lignes félines, la puissance des accélérations et le mordant du freinage.

L’exceptionnel moteur V4 à 65° disposant de la technologie la plus évoluée sur le marché a déjà fait l’unanimité auprès de la presse spécialisée, dès son lancement.

Caractérisée par son groupe optique avant, un poids allégé de 10 kilos, ses 4 cylindres développant plus de puissance que la première, la Tuono V4 R est disponible en deux versions – Tuono V4 R et Tuono V4 R APRC – et en trois coloris : Noir Compétition, Jaune Sunligt et Gris Wing.

/photos-motos/Aprilia/TUONO/VR4_APRC_BLCLA MONTURE

Son moteur V4 à 65° prend place dans un cadre aluminium, offrant une grande compacité, l’ensemble permet d’obtenir une moto ultra agile, débarrassée des carénages superflus.

Les optiques apportent une touche d’agressivité notamment à travers l’aérodynamisme de la tête de fourche à double optique et du feu arrière LED à la forme affutée.

Le moteur de la TuonoV4 R reprend celui de la célèbre RSV4 dont la configuration a été modifiée pour un usage routier. La ligne d’échappement de dernière génération est identique à celle de la RSV4 et permet également un gain de poids de 2 kilos par rapport à la précédente version. Le tout est commandé par le pilote grâce à la dernière génération du Ride By Wire (gestion électronique de l’accélération) et de la technologie triple-cartographies APRC (permettant une optimisation du contrôle de la moto et une personnalisation du comportement moteur).

La ligne des flans, du réservoir et de la nouvelle selle sont les meilleurs exemples du savoir-faire Italien en matière de design. Grâce au travail des ingénieurs Aprilia pour optimiser les points de contacts entre le pilote et sa monture – selle, repose pieds, guidon – la Tuono V4 R propose une symbiose parfaite, permettant d’atteindre des performances dignes des plus grands pilotes.

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LA MOTORISATION

Le travail des ingénieurs d’Aprilia a permis une conception ultra compacte du moteur 4 cylindres, quasi identique à un « twin » traditionnel. Les modifications apportées au moteur lui permettent d’avoir une extrême fluidité de roulage pour plus de plaisir sur route, même avec un passager.

Autres nouveautés :

  • Nouvelle distribution
  • Conduit d’admission fixe allongé de 20mm
  • Amélioration de l’inertie au vilebrequin
  • 3 premiers rapports plus courts/photos-motos/Aprilia/TUONO/0-aprilia-tuono-2014-fourch

Technologie Ride By Wire avec triple cartographie Track, Sport, Route :

  • T - Track pour exploiter toute la puissance du V4
  • S - Sport pour du pur plaisir sur route ouverte
  • R - Road pour une utilisation quotidienne


APRILIA TUONO V4 APRC

Le modèle le mieux équipé de série, avec un amortisseur de direction et la plateforme de contrôle dynamique APRC de seconde génération. L’APRC fonctionne avec des capteurs positionnés sur la moto et une centrale de gestion qui analyse, en quelques millièmes de secondes, les données pour reconstituer les conditions de roulage de la moto afin d’optimiser les performances moteur.

Ce système combine plusieurs assistances généralement réservées aux motos de compétition : contrôle de traction, anti-cabrage, assistance au démarrage et shifter. 

- ATC: L’ Aprilia Traction Control (antipatinage) s’ajuste sur 8 niveaux pour éviter les glisses intempestives.

- AWC: Aprilia Wheelie Control (anti wheeling) est un anti-wheeling paramétrable selon 3 modes.

- ALC: Aprilia Launch Control (assistance au démarrage) se règle sur 3 niveaux pour réaliser des départs canon.

- AQS: Aprilia Quick Shift (shifter) vous permettra de changer de rapport sans utiliser l’embrayage.

Chaque assistance peut être utilisée en configuration standard, mais aussi paramétrée séparément. L'activation s'effectue à l'aide d'une commande au guidon. Pour une efficacité optimale, le dispositif fonctionne en relation directe avec le système électronique de gestion des gaz «Ride By Wire».

Grâce au système APRC (Aprilia Performance Ride Control) tous les pilotes pourront ajuster les performances de la Tuono V4 selon leurs désirs, afin d’utiliser tout le potentiel du moteur V4 à 65. L’APRC permet de personnaliser le comportement moteur en fonction du pilote et des conditions de roulage.

 

 

Plus d'infos ? Contactez Serge ou Yann au 02 51 37 94 35/36

ou servicecommercial@lebrasseur-moto.com

 

 

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