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APRILIA - RSV 4 R et Factory - Moto de la décennie !

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* offre valable jusqu'au 31 décembre 2015, sur tous les modèles 2014 et antérieurs en stock en concession.

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                                      RSV 4 R                                                                            RSV 4 FACTORY

La suprématie d’Aprilia Racing dans le Championnat du Monde de SuperBike 2011 a donné naissance à l’Aprilia RSV4 R APRC représentant à la fois la nouvelle et la prochaine génération de Super Sport, optant pour un système électronique embarqué inédit.


L’APRC combine anti-weeling,  contrôle de traction, assistance et shifter. 

Le tout paramétrable au guidon.
Ainsi l’Aprilia RSV 4 R APRC permet au pilote d’ajuster tous les paramètres de sa moto, et devient la nouvelle référence du segment Super Sport.


Née pour être la meilleure sur la piste comme sur la route, l’Aprilia RSV4 a été plébiscitée dès son lancement pour son style, sa technologie et ses performances.  Le premier moteur V4 à 65° dans l’univers de la moto sportive, un châssis aussi compact que sur une 250cc, une technologie avancée avec le Ride by Wire et trois cartographies moteur font de l’Aprilia RSV4 une moto d’exception.

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Mais les records sont faits pour être battus ! Grâce au travail des ingénieurs d’Aprilia et à une collaboration étroite entre le Département Racing et la production, la nouvelle RSV4 place la barre encore plus haut.
Toute l'expertise Aprilia issue de la compétition et les évolutions faites pendant la saison victorieuse du Championnat du monde SBK 2010 en collaboration avec Max Biaggi ont permis de développer une moto hyper sportive aussi performante sur route que sur circuit.
Avec sa nouvelle robe plus italienne que jamais, son nouvel échappement, un nouvel étagement de la boîte de vitesses, cette sulfureuse Aprilia RSV4 saura convaincre les motards les plus exigeants avec un nouvel antipatinage et une électronique très poussée baptisée APRC.
Ce système breveté permet une personnalisation des performances de la RSV4 en fonction de l’état de l’asphalte, des pneumatiques équipant la moto, et du niveau technique du pilote. Intuitif, facile d’utilisation, la prise en main est rapide et  permet d’atteindre des performances dignes des meilleurs pilotes sur piste, tout en contrôlant les parties techniques de la RSV4.

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Grâce à deux capteurs implantés sur la RSV4, complétés par deux accéléromètres et un ordinateur de bord très pointu, ce système combine plusieurs assistances généralement réservées aux motos de compétition : contrôle de traction, anti-cabrage, assistance au démarrage et shifter.

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- ATC:  L’ Aprilia Traction Control (antipatinage)
- AWC: Aprilia Wheelie Control (anti wheeling)
-ALC: Aprilia Launch Control (assistance au démarrage)
- AQS: Aprilia Quick Shift (shifter)

 

 


Chaque assistance peut être utilisée en configuration standard (deux modes au choix : route ou circuit), mais aussi paramétrée séparément. L'activation s'effectue à l'aide d'une commande au guidon. Pour une efficacité optimale, le dispositif fonctionne en relation directe avec le système électronique de gestion des gaz «Ride By Wire».

La RS4 R APRC est équipée d'un pneu arrière issu de la fusion de deux gommes monté en 190/55 ZR 17. Son système de suspensions fait appel à des pièces de précision, en s’équipant d’un ensemble Sachs, la fourche inversée offre des possibilités de réglages en pré-charge du ressort et du setting hydraulique en compression et en détente pour plus de sécurité sur route, comme sur piste. L’amortisseur arrière est né d’une élaboration en compétition. Il s’équipe d’une bombonne d’azote séparée du corps de l’amortisseur. Ce dernier se règle en pré-charge du ressort, compression, détente et longueur pour faire varier la hauteur arrière de la moto en fonction des circuits et du style de pilotage.

La RSV4 Factory APRC quant à elle s’équipe de pneumatiques exclusifs, notamment d’un pneu arrière issu de la fusion de deux gommes monté en 200/55 ZR 17, permettant une prise d’angle plus importante pour gagner de précieux dixièmes de secondes à chaque tour. Aucune autre moto sur le marché ne peut prétendre offrir de telles prestations technologiques.
Le système de suspensions fait appel à des pièces d’orfèvre en s’équipant d’un ensemble  Öhlins et d’un amortisseur de direction SACHS pour plus de sécurité sur route, comme sur piste.

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Ce modèle reprend les caractéristiques et évolutions apportées grâce aux victoires de Max Biaggi en Championnat du Monde SBK. Lorsque l’excellence technologie rencontre l’excellence mécanique, le résultat donne une machine exceptionnelle. Avec la RSV4 Factory APRC, une infinité de combinaisons techniques sont désormais à la portée des passionnés.
Oubliez le stress d’une erreur de pilotage ! L’Aprilia RSV4 est une invitation à se faire plaisir sur route comme sur piste, pour le plus grand bonheur de TOUS LES PILOTES.

 

 

  

Plus d'infos ? Contactez Serge ou Yann au 02 51 37 94 35/36

ou servicecommercial@lebrasseur-moto.com

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